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▲ JV客棧 - 台北 實景圖
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主要設施
- 16 間禁煙客房
- 24 小時商務中心
- 空調
- 櫃台服務 (有時間限制)
鄰近景點
- 位於大安
- 台北 101 (1.5 公里)
- 台北世界貿易中心 (1.3 公里)
- 國父紀念館 (1.6 公里)
- 中正紀念堂 (4 公里)
- 通化街夜市 (0.1 公里)
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JV客棧 - 台北 多少錢, JV客棧 - 台北 有網路嗎？, JV客棧 - 台北 有免費WIFI嗎？, JV客棧 - 台北 CP值, JV客棧 - 台北 評鑑大隊 （中央社台北19日電）中國大陸民航局日前提出民用航空5年規劃，力爭2020年旅客人數達7.2億人次，同時也將續建及新建74個機場，運輸機場總數將達到260個。 中新網報導，大陸民航局日前發布的「中國民用航空發展第十三個五年規劃」提出上述機場建設計畫，2020年的旅客運輸量目標是7.2億人次，貨郵運輸量850萬噸。 大陸飛機誤點頻繁，2015年航班實際正常率僅67%，2020年的目標則是航班正常率達到80%。在改進作法上，將根據機場的實際保障能力增加或減少機場容量，並加強氣象預報和航班運行的控制能力。 除了民航運輸外，大陸民航局也首次印發有關通用航空的5年發展規劃。通用航空是指公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行。 根據通用航空的規劃，大陸將大力推廣短途運輸，滿足支線航空難以到達、交通不便的偏遠地區交通出行需求，並推動航空運動發展，結合潛在的消費需求，積極推進私人飛行、航空俱樂部等發展。1060219
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經過數月紛擾後，南韓法院昨天宣告韓進海運破產，將啟動破產清算程序，也為該公司將近四十年的歷史畫下句點。這家昔日航運巨頭的殞落，也為海運業投下震撼彈。除了韓進宣告破產，全球造船業龍頭大宇造船海洋工程公司（DSME）的財務狀況也不太妙，今年大宇必須償還約九千四百億韓元（約八點二億美元）債務，大宇強調正在考慮各種選項，試圖減輕外界疑慮。大宇執行長鄭成立則說，會竭盡所能讓公司盡快恢復正常運作，但現在很難提出因應對策的細節，正在考慮各種選項。過去幾年來全球經濟減緩，衝擊航運獲利，海運業者深受產能過剩、海運費率低迷與債務節節攀升所苦。當時問題已經不是大型海運業者「會不會倒」，而是「哪一家會先倒」，結果韓進海運第一個「陣亡」。韓進海運一九七七年成立，曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從二○○八年金融危機時期開始走下坡，截至去年八月，該公司的債務已超過五十四億美元，而債權銀行拒絕再提供紓困，韓進遂於當月底遞交破產管理申請，向法院聲請破產保護。海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出，無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力，船隻進港遭拒，客戶也轉單其他航運業者。隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。不過，韓進破產對其他航運業者而言是一大福音，全球航運業產能過剩的情形，將能減輕至足以承受的水準。詹森指出，去年每家航運公司都不好過；全球最大貨櫃輪業者馬士基集團（Maersk）去年淨損十九億美元，為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。詹森表示，「（海運）市場去年跌到谷底，隨後止跌回升，但要回到較為平衡的市況，還得花上兩到三年時間。」不過分析師也同意，短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。
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